若愚

    昨天对股市来说又是一个黑色星期二，沪深股市逐渐下跌，毫无反击之力，沪指重挫近8%，创一年来最大单日跌幅，收报3072点，几乎又回到了原点，股市将再度考验3000点的支撑已变得几乎没有悬念，从而宣告了政府前期救市的失败，同时也是对当前的车市发出了预警，期望在当前市场坏境中出现车市奇迹似乎渺茫，在民间流传着这样一句口头禅，“股市牛则车市牛，股市熊则车市熊，股市套牢车市空”，可以说，这几年正是依靠着牛气冲天的股市将车市抬上了一个又一个超常规发展的台阶，欲罢不能，同时也给市场带来了意想不到的变化，那就是“倒金字塔”结构。

    我们知道，任何商品的市场结构基本上是呈金字塔结构，都有其产品市场的基础，唯独目前我们的车市是倒金字塔结构，从我们每月发布的各车型销量和排名来看，合资品牌的中，高档车型基本构成了车市的主力车型，无论在销量和市场占有率上大大超过欲打造国民车的自主品牌经济型轿车，这对于人均GDT 还很不高的发展中国家来说是个奇迹。但透过现象看本质，这种中国独特市场现场的支撑，就是股市。有人对现购车消费者做过一次调查分析，发现在购车中，凡买中、高档车的80% 来自股市的股民，而非炒股的则70%购买经济型轿车，正是在全民炒股中涌现出来的庞大炒股大军，使中国的车市出现了超常规，超常理的变化，使人们很难用市场发展规律来分析，判断中国车市的正常发展走势。

    如今股市跌了，而且跌的幅度之大，令很多股民伤心欲绝，股市仿佛已不是从前的赚钱机器，而变成“吃钱的机器”，再加上目前除上调准备金外，高油价，周边市场疲软和重起大盘股发行不利消息，股市走向更是变幻莫测，许多股民的投资热情锐减，消费观念也随之发生了重大变化，理性消费，量力而行又开始得以回归，这在一定程度上也为先期的车市踩了刹车，促使掉头，还原车市本色，符合国民真正经济水平，满足国民真正用车之需的车，才是我们目前车市应该拥有的“基础车”，“国民车”。